Didim, konumundan dolayı büyük bir avantaja sahip. Ege’nin, dolayısıyla antik dünyanın pek çok yerleşim yeri, günlük turlarla gidilip gezilebilecek uzaklıkta. Örneğin antik çağın filozoflar kenti Milet, Didim’e sadece 20 km. mesafede. Bu çağın yedi bilgesinden biri olan Tales, dünyanın ilk harıtasını yapan Anaksimandros, filozof ve tarihçi Hekaitos, şehir plancısı ve mimar Hippodamos Milet’te yaşamış.

ALTINKUM PLAJI
Plajı dillere destan Egenin şirin tatil beldesi kışları da eskisi kadar boşalmayan bir hal alıyor yıldan yıla… Açık kalan mekanların sayısının yanısıra, özellikle kış aylarına hazırlanan işletmelerin sezon kaygısı neredeyse hiç bitmiyor. Denizinin karaya değil de denize akıntılı dalgalarının oluşu kendi kendini sürekli temiz tutan koylarıyla Didim’in en gözde Plaj yerleşimlerinin en birincisidir Altınkum. Rüzgar sörfü ve diğer su sporları için eşsiz bir cennet niteliğindedir. Kano sevenler için deniz oldukça uygun. Parlamenterler sitesinden üçüncü koya kadar kapsanan alanda çok usta değilseniz yanlız kano tehlikeli olabilir. Can yeleksiz binilecek pedallılarla da koy içinden dışarı açılmamaya dikkat edin. Deniz her ne kadar sakin de olsa can yeleğiniz varsa daha güvendesiniz.
Altınkum’da kış fırtınalarını (zaten denize girilmeyen dönem) saymazsak azgın dalgalar yok. Tekne Turları balık avlama sezonu biter bitmez başlıyor. Bu Aynı zamanda turizm sezonunun baslangıcı. Avlanma sezonu baslangıcı da yine turizm sezonu bitimi hemen hemen. Son yıllarda sezon uzadı. Tatilciler Yaz sonunda daha tenha bir ortamda tatil yapmayı yeğleyenler işletmecilerin daha uzun açık kalmasında etkili oldular da denilebilir. Dalış okullarında (Diving Center) padi lisansı veren, kurslar düzenleniyor. Dalgıçların havuzda verdikleri hazırlık derslerinin ardından cennet adası açıklarında suyun altında deniz kestanesi kırıp balık beslenilen unutulmaz sahnelerin yaşandığı normal başlangıç kurslarından başka pek çok programları var. Altınkum merkezde pek çok eczane, restaurant, çay bahçesi, disco, bar mevcut. Sehiriçi minibüsleri her 5 dk’da yazları, her 15 dk’da bir kışları Aquapark (Tasburun-Aşık Restaurant)a kadar uzanan genis bir tur yapıyorlar. Altunkum’da Bir akşam ya da Sabah yürüyüşüne çıktığinızda en yeşil yeşil alan olarak halen varolan çamlık içinden geçince rüzgar kendini hissettirir. Denizi karşınıza alıp uzun uzun bakınca Bodrum yarimadasının bizim tarafumızda kalan Gündoğan, Türkbükü, Tandoğan gibi minik balıkçı kasabalarını (hemen hepsi hatırı sayılır tatil merkezleridir bugün) seçebilirsiniz havadaki nem oranı dengeliyse sabahları… Altınkum’da her keseye uygun konaklama imkani sunan çok çesitli konaklama tesisi var. Pansiyonlardan, iki yıldızlısına beş yıldızlısına konaklama sektöründe ihtiyacınıza cevap verebilecek pek çok işletme mevcut. Altınkum’da sezon Mayısın başlarında umut verici bir biçimde başlar… Sıcağa fazla dayanamayan orta yaş ve üstü turistler havanın yaz sıcağına oranla hissedilir derecede serin oldugu Mayıs ve Eylül gibi ayları tercih ederler.KIŞI BAŞKA YAZI BAŞKA GÜZEL … Kış aylarında tatile çıkacaksanız yaz kıı açık olan otellerin sayısında son yıllarda artış var. Kaloriferli ve klimali odalarıyla hizmet veren bir kaç büyük otelin yanısıra; albenisi olan küçük otellerin sayısı da yıldan yıla artıyor. Havaalanı transferleri, kültürel ve tarihi gezilerle turizm hizmeti veren lokal seyahat acentelerinin kış aylarında da hizmet veriyor olması bir tesadüf değil artık…

AKBÜK
Akbük, Didim Bölgesinde Emlak Piyasasının yükselen yıldızı olmaya aday. Havası, Denizi, Planlı yerleşimiyle dikkat çeken Akbük’te Liman ve tarihi yerleri de unutmamak gerek.
Saplı ada,saklı cennet,kazıklı koyu belli başlı yerleşimler.Akbük sırtlarından lasos ve sonrasında Bodrum’a gidin bir asfalt yol da vardır.Oldukça sessiz olmasıyla dikkat çeken bu yol orman ve pek çok irili ufaklı yerleşimin içinden geçiyor.Akbük,mavi ile yeşilin kucaklaştığı şirin bir tatil beldesidir.Gürültüden uzak,temiz havası ile ülke turizminde denizin mavisi ile ormanın yeşilinin buluşma noktasında tatil arzulayanlar için bulunmaz bir cennettir.Yeşil alanların çokluğu ile dikkat çeken Akbük,yaklaşık 11 km. bir sahil şeridinde kurulu bulunup,hep türlü deniz sporunun yapılmasınada müsaittir. Beşbin hektarlık bir alanı kaplayan Akbük,yapı kooperatiflerinin yanı sıra oteller, pansiyonlar,tatil köyleri,barlar,discolar ve tüm kentsel donanımları ile modern bir kent görünümündedir.

GÖRÜLECEK GEZİLECEK YERLER :
Tarihte bilicilik (falcılık) merkezi olarak ünlenen DİDİM, özellikle plajlarıyla, yazlıkçı ve tatilcilerin gözde mekani olarak rağbet görüyor. Ege’nin tertemiz altın kumlu plaji ılık ve sığ denizi tatilcilerin akın akın Didim’e gelmesini sağlarken,Yeşile hasret Didim’in aşırı betona yenik düstüğü gözleniyor… Uzun ve geniş bir caddenin sahile doğru düz inişini T biçiminde karşılayan kıyı bandı Didim’in kalbinin attığı yer olarak görülüyor. Geniş ve upuzun kumsal renk renk güneş şemsiyelerinden adeta görünmez olurken, çevre gezileri için birbiri ardına kalkan tekneler denizde, yolun gerisine dizili restoran, kafe, fast-food benzeri lokallerde gün boyu ve gece büyük hareketlilik yasanıyor.

ÇEVREDE GÖRÜLECEK DİĞER ANTİK KENTLER
Didim, Milet Prienne birbirine yakın önemli antik kentler. Milet’in iyi korunmuş tiyatrosu, hamamları ve antik kent kalıntıları görülmesi gereken Didim’e yakın antik kentlerden biri olarak geziliyor. Prienne, Menderes nehrinin getirdiği alüvyonlarla dolmadan önce deniz kenarında olup denizi yüksekten seyreden en güzel liman kentlerinden biri sayılıyor. Kent günümüzde konumuyla denizden uzaklaşsa da etkileyici güzelliğini gözler önüne sermeye devam ediyor. Didim çevresinde, 26 antik kente sahip olmasıyla ünlü Milas ilçesi, tarihi eserlere, ören yerlerine meraklı olanlar için daha bir çok seçenek sunuyor.

KUŞ GÖZLEMCİLİĞİ
Kerkenezler her yıl aynu zamanda Mart sonu-Nisan Başı Akköy’e gelir ve ürerler. Eski evlerin Saçakları onlar için çok değerli bir yuvadır. Akköylüler evlerini yaparken özellikle buna dikkat ederler. Çünkü kerkenez çekirge, akrep, yılan vb. diğer canlıları çok avlar. Tarih boyunca Akköy’de çekirge istilası olmayışının sebebi bu olabilir. Afrikadan Göç eden Kerkenezler daha sonra tekrar Afrikaya giderler. Kuş Gözlemcilerinin haritalarının merkezi Akköy Lagünleri, eski Menderes yatağının olduğu yerdir diyebiliriz. Çok çeşitte nesli tükenen kuşa da ev sahipliği yapan bu sulak alana Milet yoluna çıkınca takip eden Toprak yoldan Ulasılır. Ornitologlar Bafa Gölünden Kafa’ya(Menderes’in denize döküldüğü yer) kadar olan araziyi adım adım bilirler. Ingiltereden, Hollanda’dan, Amerikadan, Kanada’dan Türkiye’den Pek çok doğasever Ellerinde fotograf makineleri, dürbünler ve sırt çantalarıyla araçlı yada yaya buraları gezerler.

BAĞLAR VE ŞARAPÇILIK :
Eskiler bu işi çok iyi bilirlermiş. Bağlarını kurarken hesaplarını iyi yaparlarmış. sofralık çeşidi yaz boyunca kesip deniz kenarlarında, sitelerde satıp harçlıklarını çıkararır; evlerinin geçimlerini sağlarlarmış. Yaz sonunda kalanlardan bir kısmını kurutur diğer şaraplık cinslerle de pekmez, sirke ve şarap yaparlarmış. Tütünün revaçta olduğu dönemlerde eski bağlar sökülüp tütün ekilmiş ve yeni bağ ekilememiş. Bağlarda genellikle Razaki, Osmanca, Sultaniye, Hatun Parmağı, Alfons cinsi üzümlere yer vermişler ve nefis şaraplar yapmışlar. Kuru üzümlerden Kompostolar kaynatıp; kış aylarında ısınmışlar…

NASIL GİDİLİR ?
Söke’ye giden yada Söke’den gelen Bütün Didim Seyahat Midibusleri (ve Didim’e giden Söke Seyahat otobüsleri) Akköy’den Geçer. Bodrum’dan geliyorsanız Bafa Gölünden Sonra yokuşu indikten sonraki kavşaktaki Milet tabelasına sola dönünüz.ilk köy Akyeniköy, Akyeniköyden sonra sağlı sollu bağ ve çilek tarlaları olan bir yokuş tırmanınca Akköy geliyor.
KALINACAK YERLER
Didim’de çok sayıda otel ve pansiyon mevcuttur. Ana cadde üzerinde, plajın gerisinde, deniz kenarında ve neredeyse her yerde …
Dolayısıuyla değişik gelir seviyelerinde tatilcilerin bütçe uygun konaklama yapilabiliyor. Otelden çıkıp birkaç adımda (10 metre) Altınkum plajında olmak, sahilin manzarasını yüksekten seyretmek, kıyı bandının en hareketli yerinde konaklamak isteyenler için tüm sahile sıfir mesafede tek otel olan Deniz Otel+Restoran+cafe-bar, 41 yatak kapasiteli 14 odası ve hizmet veriyor.
Deniz Otel : Yali Caddesi no 41 Altınkum/ Didim Tel no: 0 (256) 813 10 20
Didim Apollon Tapınağı yanında konaklamak odasından, bahçesinden tapınağı görmek gece ışıklandırılmıs şeklini uzun uzun seyretmek isteyenler için Oracle Pansiyon da konaklama yapılıyor. Oracle Pension : Mahmut Gönül tel no.0 (256) 811 02 70
Mergen Otel Tel: 0 (256) 813 21 37
Tarhan Tatil Köyü 0(256) 825 68 48
Tuntas Hotel 0(256) 813 29 05
Esra Apart : 0(256) 813 73 83
Burak HotelTel No: 0(256) 813 16 79
Göç Hotel Tel No: 0(256) 813 16 55
Dolphin Hotel Tel No: 0(256) 813 19 92
Ataç Hotel Tel No: 0(256) 813 29 32
Gökkusagi Hotel 0(256) 813 29 44
Marla Hotel Tel No: 0(256) 813 56 44
Can Apart Hotel 0(256) 813 23 66
Malibu Hotel Tel No: 0(256) 813 11 88
Sunset Apart Hotel 0(256) 813 57 84
Budak Hotel Tel No: 0(256) 813 31 78
Mutlu Apart Hotel 0(256) 813 62 26
Temple Hotel 0(256) 813 59 71
Evren Hotel 0(256) 813 24 78
Medusa House 0(256) 811 00 63
Miletos Hotel 0(256) 813 10 18
Orion Hotel 0(256) 813 55 50
NE YENİR
Sahil kenti olan Didim de Ege’nin balık türlerini bulmak mümkün. Yalı caddesi boyunca aradığınız her tür yemek yenecek sayısız bar, kafe, manzaralı restoran bulunuyor. Bunlar arasında plajı boylu boyunca seyreden manzarası ile nezih bir restoran olan Summer Garden yer alıyor. flambe türü alevli yemekleri özel showlarla masaya getirip sunan restoran görevlileri, Türk mutfagı ve Ingiliz mutfağı (!) yemeklerini ekonomik fiyatlarla yenebilecegini belirtiyorlar.
ULAŞIM : Didim’de Havalani yok. Didim’e havayollariyla ulasim sadece çevredeki Bodrum, Dalaman ve Izmir’deki havalimanlariyla mümkün. Bu havalimanlarindan Taksi alinabilecegi gibi, Didim Merkezli Tur isletmeciligi yapan Firmalardan özel hava alani transfer hizmeti de satin alinabilir. DALAMAN HAVALİMANINA 120km. uzakliktadir. BODRUM HAVALİMANINA 90km.(kis aylarinda uluslararasi uçuslara kapali, sadece iç hatlara açik, yaz aylarinda hem iç, hem de dis hatlara açik) IZMİR ADNAN MENDERES HAVALİMANINA 150km, Demir yolu havaalaninin içinden geçiyor. Izmire gidip otobüse binebileceginiz gibi, ortaklar a kadar tren ile gidip (sadece gunduz saatlerinde !) Ortaklar’dan Söke minibuslerine, oradan da Didim Midibüslerine aktarmali olarak binebilirsiniz yada taksi kiralayabilirsiniz.
Bodrum – Altinkum arasinda “Bodrum feribot isletmeciligi”nin yüksek sezonda hergün; düsük sezonda haftada 3 gün olmak üzere hava durumuyla da alakali olarak düzenledigi seferler vardir. Didim’de yada Didim’e kadar gelen bir demir yolu yada istasyonu yok. Izmir yada Aydinistikametinden tren ile Söke’ye kadar gelebilir; Söke’ye geldikten sonra tekrar otobüs yada midibüse binip Didim’e ulasabilirsiniz. Söke demiryollari tarifesi icin asagidaki numaralar aranabilir => Istanbul Haydarpasa Tel: (216) 348 80 20-21 / Izmir Basmane Tel: (212) 484 53 53
Selcuk Merkez Tel: (232) 892 60 06 Diger büyük firmalarca (Kamil Koç, Varan, Pamukkale, Aydin Turizm) Didim’e Istanbul, Izmir, Ankara gibi büyük sehirlerden yaz aylarinda her gün direkt Didim seferi yapilmaktadir.
Balkonlu odalarindan Altinkumu plajini seyir imkani bulunan otelin Terasi Pegasus bar ve (Türk mutfagi, Ocakbasi) restoran olarak kullaniliyor. Çocuk oyun odasi ve bilardo salonu diger üniteler arasinda yer aliyor. Katilim istegine bagli olarak otel idaresi Efes, Meryemana, Sirince’ye ekonomik fiyatli tur düzenliyor

Gezilecek Yerler
Yüksek kayaların üzerine kurulmuş ihtişamlı Assos Antik Şehri Ören Yeri, Çeşitli dönemlere ait onlarca tarihi eser, Orijinal mimarisi bozulmadan restore edilen taş evlerle bezenmiş dar sokaklar, Ege’nin tertemiz mavisiyle kucaklaşan doyumsuz bir manzara, insanı içine çeken etkileyici bir doğa, huzur dolu gizemli bir atmosfer…

Assos’a (Behramkale) adımınızı attığınız ilk andan itibaren etrafınızı saracak güzelliklerden yalnızca birkaçı olarak sayılabilir. Assos’u çevreleyen bu büyü ünlü filozof Aristo’yu (Aristotale) da etkilemiş olacak ki, burada bir felsefe okulunun kurulmasına vesile olmuş ve hayatının 3 senesini Assos’un huzur dolu ortamında geçirmiş.
Önce Midilliler yerleşmişler buraya, daha sonra Persler ele geçirmişler Assos’u ve neti yağmalamışlar. Ardından İskender Perslerle savaşıp şehri ele geçirmiş ve sırasıyla Romalılar, Bizans hüküm sürmüşler bu şehirde ve en son 1330′da Osmanlı egemenliği altına girmiş bu tarihi yer.
Behramkale
Burası Türk sanatçılarının canlı, samimi ve bohem havaları nedeniyle onların ortak yeri olmasıyla da üne kavuşmuştur. Behramkale’nin 25 km batısında, Gülpınar köyünde M.Ö. 2 inci yüzyılda Apollon Smintheus Tapınağı’nın yapıldığı tarihi şehir Chryse yer almaktadır. Gülpınar’ın 15 km batısında, işaretleri bulunmayan sivri kayalıklı bir sahil boyunca uzanan yolda, denize inen dik yamaçtaki hoş köy evleriyle, Babakale bulunmaktadır.

Athena Tapınağı
M.Ö. 6 ıncı yüzyıla tarihlenir. Biga yarımadası ve Edremit Körfezi’ni koruyucu özelliğine bakan bu Dorik tapınak eski ihtişamı ile restore edilmiştir. Assos Atina tapınağı Anadoludaki en eski Dorik tarzdaki tapınakların başında gelir. Aynı şekilde güneş yavaş yavaş yükselirken şehrin üstünde Edremit Körfezi’nin şahane görüntüsü ile birlikte çok hoş bir uyum yaratır. Tepeden denize doğru Agoralar, bir tiyatro ve bir de Gymnasium görülebilir.
Akropol’un kuzey köşesinde, ören yerinin çıkışında 14 üncü yüzyıl, Osmanlı Sultanı I. Murat zamanında yapılmış olan bir cami vardır. Gözlem alanınızın içerisinde bir köprü ve bir de kale bulunur. Harabelerin alt kısmında ufak ve sevimli bir liman bulunmaktadır.
Koyunevi Köyü, Sokakağzı Sahili

Assos’a 18 km uzakta, aynı kıyıda yer alan sahil semti, antik Polymedium kenti üzerinde bulunuyor. Sırtını dik yamaçlara dayayan köydeki dört yolun kesişme noktasında, görünürde kimseler yok. Ama pansiyon ve otel tabelaları sahilde hayat olduğu izlenimini uyandırıyor.

Rampa aşağı inmeye başladığınız anda, Assos’un Athena Tapınağından görünen panoramaya eş değerde Ege denizi manzarasıyla karşılaşıyor ve ılık rüzgarını yüzünüzde hissediyorsunuz. Tarihi Polymedium antik kenti üzerinde bulunan köyde, henüz kazı çalışması yapılmamış. Sit alanı olan bölgenin geniş ve uzun kumsalı gerisinde birkaç pansiyon, kafe ve bazı yazlıklar bulunuyor. Mütevazı yerleşim alanında yaz-kış açık tesisler, konukları yıl boyu ağırlıyor. Assos’a oranla daha az bilindiği için daha ekonomik fiyatların sözkonusu olduğu tam bir huzur sığınağı burası.

Temiz havası, denizi ve Assos’tan çok daha büyük kum plajı ile lüks aramayan ailelerin tercihi. Olta ve sualtı zıpkınla balık avcılığı için zengin koylara sahip yörede, günlük gezilere, tekne turlarına katılabilirsiniz. Sörf meraklıları için uygun rüzgar var. Av sezonunda kara avcılığı da yapılıyor. Eylül ayında başta lüfer olmak üzere balık bolluğu yaşanıyor. Vahşi deniz çipurası, barbunya, kupa, sinarit, karagöz ve diğer balık çeşitlerini bulmak mümkün. Akdeniz’den Ege’ye, Marmara’ya, Karadeniz’e yumurta bırakmaya giden balıkların göç yolu üzerinde olan Assos-Babakale-Kumburnu gibi kıyılar, tam anlamıyla deniz ürünleri cenneti. Yörede bulunan, orijinalliği hiç bozulmamış köylerden, el işi hediyelikler alabilirsiniz. Koyunevi-Assos arası gezinizde, meşe ağaçlarından küme yapıp için için yakarak odun kömürü imal edenlere de rastlayabilirsiniz.
Ne Yenir
Assos’ta elbette en başta deniz ürünleri yemelisiniz. . Sabah erken saatlerde ava çıkan balıkçıların getirdikleri deniz ürünleri, Assos limanı çevresinde bulunan restoranlarınların ana menülerini oluşturuyor. Favori yemekleri arasında vahşi deniz çipurası, defne yapraklı şiş balığı ve kalamar bulunuyor..
Assos’ta deniz ürünleri dışında da tatlar da bulabilirsiniz. Halis zeytinyağı ve bu zeytinyağıyla pişirilen yemekleri denemenizi tavsiye ederiz. Peynir helvası, yoğurt, ayran, tereyağı, beyaz peynir, kaşar peyniri gibi süt ürünlerinden tadabilir ve dönüşte satın alabilirsiniz.
Plajın üstünde ve yanında bulunan kafelerde fastfood yiyecekler satan yerler de bulubilirsiniz. Sokakağzı sahilinde mantıcı, pizzacı ve çay bahçeleri bulunuyor
Dönüş yolunda, yöre halkından , yörenin kendine özgü tarhana, erişte, yağlı peynir, tereyağı, çam balı ve çeşitli meyve-sebzelerinden satın alabilirsiniz.

Nasıl Gidilir
Assos’a kara ve havayoluyla gitmek mümkün. Türk Hava Yolları, yaz ayları boyunca haftada iki kez İstanbul – Çanakkale seferi düzenliyor. Kara yoluyla gidilirse eğer, İstanbul’dan 6 ila 8 saat, İzmir’den de 3 ila 4 saat sürüyor. Eceabat-Çanakkale arasında saatte bir vapur seferi yapılıyor. Kuzeyden Çanakkale tarafından Ayvancık ilçesini karşıya bağlayan 17 kilometre uzunluğunda dar ve virajlı asfalt bir yolla Assos’a ulaşılıyor. Güneyden ise İzmir yönünden Küçükkuyu’dan kıyıya inen ve deniz kıyısını izleyen asfalt bir yan yolla limana geliniyor.
Her gün, saat başı Çanakkale’den Ayvacık’a otobüs mevcut. Ayvacık’tan Assos’a ise minibüs ile ulaşıyorsunuz
Nerede Kalınır

Eden Gardens
Assos-ÇANAKKALE
Tel:+90 286 7640290

Assos Eden Beach
Assos-ÇANAKKALE
Tel:+90 286 7217039

Albena Hotel
Assos-ÇANAKKALE
Tel:+90 286 7217456

Nazlıhan Hotel
Assos-ÇANAKKALE
Tel:+90 286 7217385

Resimde doğal bir oyuk ve rüzgardan korunmak için yapılan bir duvar görülmektedir.

Barınağı inşa ederken şu kural unutulmamalıdır.Hava sıcak veya soğuk olsun vücudumuz yattığımızda zemin ile temas etmemelidir.Isınmış bir zemin vücudumuzun su kaybına yol açacaktır.Soğuk bir zemin ise vücudun ısı kaybetmesine yol açar.Hazırlıyacağımız basit bir yer yatağı ihtiyacımızı görecektir.Kuru otlardan,taze çam dallarından hazırlayacağımız bir yatak vücudun dinlenmesini kolaylaştıracaktır.Yatağı boyumuzdan biraz uzun, 90 cm eninde ve 30 cm yüksekliğinde hazırlamalıyız.Yattığımızda rahatsız eden dallar var ise ayarlıyarak en uygun şekli bulmalıyız.Yattıkça dallar ezileceğinden iki günde bir yeni dallar ile yatak takviye edilmelidir.
Çam yaprak ve dallarından yapılan kamp yatağı ve basit bir barınak.

Eğrelti otu ve kuru otlardan yapılan şilte.”Sir Baden Powell’ın Erkek Çocuklar İçin İzcilik Kitabından”

EĞİK DAMLI BARINAK
Ağaçlık alanlarda rahatça inşa edebileceğimiz ve araları 2.5 m geçmeyen iki ağacın çatallarından yararlanarak barınağı yapabiliriz.Uygun ağaç bulamadığımız taktirde yere tutturacağımız 3 direk ile bu barınak inşa edilebilir.
Eğik çatılı barınak yapımı

Zemine 45 derece açıyla konan ana dalların çatallarına yere paralel dallar yerleştiririz.Alttan döşenmeye başlanan dalların bir üst sırasındaki dallar alttakilerin üstüne konur. 45 derecelik eğim suyun akmasına yeterlidir.Akan suyun barınağa girmesine engel olmak için barınağı çevreleyen, dal veya kaya parçası ile kazılan 4 parmak derinliğinde bir drenaj kanalı yapılmalıdır.
Dalların kiremit gibi yerleştirilmesi

Uygun ağaç bulamaz isek aşağıdaki gibi barınaklar inşa edilebilir.

Çeşitli eğik damlı barınak yapımı.

Navajo kızılderili kulübesi

Apaçhi kızılderili kulübesi

Sıkıştırılmış ot,saz,kamış veya ince dallardan duvarları olan yalıtımı kuvvetli barınak yapımı.

KUBBE ŞEKLİNDE BARINAK
Çevremizde barınak için ağaç bulamadığımız taktirde,ince sazlardan,kısa boylu ağaççıklardan aşağıdaki gibi kubbe tarzında barınak inşa edebiliriz.Bunun için yere 2 m çapında bir daire çizeriz.Bu dairenin kenarlarına kalın uçları toprağa sokulan ince dalları yerleştiririz.Dalların ince uçları kubbenin tepesinde karşılıklı bağlanmalıdır.Önde giriş için, tepedede ateş dumanının çıkışı için açıklık bırakırız.Yan duvarları ince dallar ile sepet gibi öreriz.Kubbenin üstü ot,saz,dal ve çamur ile kapatılır.Otlarla kapatılırken alttan başlıyarak yukarı çıkılmalıdır.Her ot-saz katı altakinin üstüne konmalıdır.

AĞAÇ ALTI BARINAKLAR
Barınak inşa edecek zaman ve enerji olmadığı taktirde nispeten kolay yapılabilecek barınaklardır.Bu barınak için devrilmiş bir ağaç gövdesi gereklidir.

Kar kalınlığının yüksek olduğu ağaçlıklı dağ tepelerinde yapabileceğimiz bu barınaklar yolunu kaybetmiş doğa gezginleri,kayakçılar ve dağcılar için uygundur.Önemli olan geceyi veya fırtınayı atlatmak ve hayatta kalmaktır.Bu amaçla rüzgarın az olduğu bir noktada 1.5-2 m derinlikteki karı ağacın gövdesinden 1 metre yarıçaplı ve içinde oturduğumuzda rüzgardan etkilenmeyecek derinlikte kazarız.Kazmayı kayaklar,ağaç dalları,hedik gibi malzemelerle yapabiliriz.Bu işlem sırasında minimun kıyafetle ve terlemeden dinlenerek yapmalıyız.Çukurun üzeri kayaklar,ağaç dalları ve kar blokları ile örtülür.Gerekirse gövdeden uzakta minik bir ateş yakılabilir.Bu çukurda yere koyacağımız dallar üzerine oturulmalıdır.

KAR BARINAKLARI
Kar iyi bir yalıtkandır.Dağlarda mahsur kalan birçok dağcı hayatını kar mağaraları sayesinde kurtarmışlardır.Hiçbir zaman kuvvetli bir tipide yolu bulmaya çalışarak ve enerjinizi sonuna kadar tüketerek mücadele etmeyiniz.Doğru yapacağınız bir kar barınağı, fırtına geçene kadar beklemenizi ve ısınızı korumanızı sağlıyacaktır.Amaç hayatta kalmak olmalıdır.Dikkat edilecek husus çok kuytu bir yere bu barınağı yapmayın.Yoğun kar bu noktalarda birikeceğinden yaptığınız kar barınağının hava deliklerinin tıkanmasına ve havasız kalmanıza neden olacaktır.Rüzgar alan ve yeterli kar olan bir noktada bu barınağı inşa edin.Barınağınız yüksek yamaçların ve tepelerin dibinde çığ tehdidine açık alanlarda kurulmamalıdır.Kar barınağınızı 2-3 metre kalınlığındaki kar yığının kayak,hedik,yemek tabağı,kürek,ağaç dalı ile mağara şeklinde kazılması ile yapabilirsiniz. Kar barınağınızın iç ısısını, girişte yapacağınız bir delik ve üstte açacağınız ikinci bir havalandırma deliği vasıtası ile ayarlamanız gerekmektedir.İç ısı duvarların terleme yapıp damlamayacağı ve gevşeyip çökmeyeceği ısıda olmalıdır.Bu barınağı karda kazarken soyunmak ve en ince giysi ile çalışmak gereklidir.Kazı terlemeden yapılmalıdır.Düşük olan ısı derecelerinde terlemek ve bu terle oturmak çok tehlikelidir.Bu barınak geçici süre için yapıldığından tehlike geçene kadar barınakta yatmamak, yere uzanmamak gereklidir.Amaç ısı kaybetmemek olmalıdır.Barınağın zeminine konan dallar zemin ile ısı alışverişimizi nispeten azaltacaktır.Bu dallar üzerinde oturmak gereklidir.

AŞIRI SOĞUK İKLİMLER İÇİN BARINAKLAR
Aşırı soğuk iklimlerde yağan karlar donarak sertleşir ve dayanma dirençleri artar.Eskimoların inşa ettikleri igloların kutup ayılarının saldırılarına dayandığı söylenmektedir.Kar tabakaları bir testere yardımıyla istenen kalınlıkta bloklar halinde kesilerek bu barınaklar inşa edilirler.

İGLO YAPIMI
İglo yapımına yere bir çember çizerek başlarız.Minimum 2.5m olan çemberi eşit yay parçalarına böleriz.Kestiğimiz her blok bu yay parçası kadar olacaktır.

Temel sayılacak bloklar düzgün yerleştirilmelidir.

Kubbenin yapımı spiral şeklinde olacağından ilk sıra şekilde görüldüğü gibi kesilmelidir.Yapım salyangoz kabuğu gibi dönerek sürmelidir.Blok parçaları içe dönük olacak tarzda kesilmelidir.Bu tarz kesim yaptığımız taktirde kubbe şekline alacaktır.Her blok yerleştirilirken yanlızca köşelerden temas edecek tarzda traşlanarak yerleştirilmelidir.

En tepede yer alan kilit blok içeri girerek ve içerden traşlanarak yerleştirilmelidir.İglo bitiminde aralıklar karla sıvanmalıdır.

Aklimatizasyon, dokuların, azalmış oksijen basıncına uyum sağlamaya çalıştıkları bir işlem sürecidir.
Bu alışma, diğer faktörlerin yanı sıra kişinin tırmanma hızına, kaldığı yüksekliğe ve kişisel adaptasyon yetisine bağlıdır.
Kişi ne kadr hızla tırmanır ise o kadar fazla sorunla karşılaşması kaçınılmazdır.


Kademeli Aklimatizasyonlardan dolayı ortaya çıkan semptomlar genellikle hafiftir ve hemen kaybolur. Birkaç hafta ile birkaç aylık dönem sonunda 5000 – 6000 m yükseklikte bulunan dağcılar daha fazla problem ile karşılaşmazlar. 6000 m üzerinde, genel iyilik hali hızla bozulur. Fiziksel fonksiyon azalması ve tıbbi problemlerin nedeni, düşük hava basıncına bağlı oksijen yetersizliğidir. Örneğin 4800 metrede hava basıncı, doğal olarak da parsiyel oksijen basıncı, deniz seviyesindekinin yarısı düzeyindedir. Bu yükseklikdeki uykuda, arteriel oksijen saturasyonu %50 – 70 arasında, uyanık ve hareketsizken %80 dir. Uyum sağlanırken artan solunum hızına bağlı doğal aklimatizasyon gerçekleşir.
Yükseklik hastalığının ciddiyeti, aklimatize olmamış dağcıların tırmanış hızıyla bağlantılıdır. Her iki kişiden biri, bu hastalıkla mücadele etmek zorundadır. Problemler, kişisel uyum sınırı aşıldıktan sonra ilk belirtilerin görülmesini takiben 1 – 2 saat içerisinde başlar, nefes alma zorluğu, baş dönmesi, baş ağrısı, sersemlik, halsizlik, uykusuzluk, bulantı ve kusma. Bu şikayetler hafiftir ve genellikle birkaç gün içerisinde kaybolur. Daha ciddi durumlar ise;
Akciğer ödemi: 3000 m üzerinde gözükür, eğer vücut daha fazla oksijen kullanabilmek için daha fazla kan pompalar, bu arada dağcı dinlenmez, daha yükseğe tırmanmaya devam ederse sorunlar başlar. Akciğer ödemi 2-4 günler arasında ortaya çıkar, büyük efor harcanır yada yeni ve yüksek bir bölgeye alışmadan uyku uyunursa ödem daha da artar. Kısa ve sık soluma, öksürük, kırmızı köpüklü balgam görülür. Yardım edilmezse bir kaç saat içerisinde koma ve ölümle sonuçlanır. Yirmibir yaş altındaki kişilerde bu probleme daha sık rastlanır. Tanınması çok önemlidir. Tedavi; dinlenme, oksijen verilmesi ve idrar atımını arttıran ajanlar verilmesidir. Problemler artarsa, kesin olarak inişe geçilmelidir. İndikçe semptomların kaybolduğu ve iyileşme olduğu çok sık görülmüştür.
Beyin ödemi: 4000 m üzerinde görülür ve başağrısıyla başlar. Ödem sonucu kapalı bir yapıya sahip olan kafatasının genişleyememesi nedeni ile beyin hasarı gelişir. Semptomlar; halusünasyon, oryantasyon bozuklukları, garip davranışlar, uyku, koma hali ve sinir sistemi anormallikleridir. Eğer beyin şişmeye devam ederse solunum merkezine baskı sonucu solunum durması görülür.
Isı kaybı ve donma: Isı kaybı, özellikle oksijen eksiliği de eklenirse pek çok probleme yol açar. Isı regülasyonu, ısı üretimi ve kaybı arasında bir denge oluşturacak şekilde beyinde gerçekleşir. Kulak, burun, el ve ayak parmaklarında yüzeysel donma belirtileri ile başlar. Deri soluk renkli ve duyarsız hale gelir. Sinir dokusunun diğer dokulardan hassas oluşu nedeniyle bu belirtiler oluşmadan sinir uçları zedelenir. Isı kaybı devam ederse, vücudun en çok ısı kaybeden bölgelerine olan kan akışı durur. Yükseldikçe kanın kıvamı koyulaştığından soğuma daha da hızlanır. Donmada, dokular gri-beyaz bir renk alır, ağrıya duyarsızlaşır. Kollar ve bacaklar sıcak olduğundan ve kas tendonları henüz hasar görmediğinden parmaklar oynatılabilir. Eğer basınca bağlı nekroz oluşmazsa dokular bir süre zarar görmez. Donmuş dokuların çok özenli bir şekilde tedavi edilmesi önemlidir. Hasta daha fazla efor harcamadan kampa götürülmeli, sıvı dengesi ve vücut ısısı normale döndürülmeye çalışılmalıdır. Sıkı giysi ve bandajlar çıkarılır, donan kısımlar 40C° civarında suya sokulur, bu yapılırken ağrı kesici verilmelidir. Vücut ısısı 28C° altına düşerse, beyin, kalp, karaciğer ve böbrek gibi organlarda fonksiyon kaybı gözükür, şok durumu gelişir, kalp ritminde ölümcül bozukluklar oluşur. Pıhtılaşma ve elektrolit denge bozuklukları da gözlenir. 25C° altında geri dönüşü olmayan hasarlar oluşur. Bu durum ciddi hipotermidir. Eğer rüzgar ve nem olaya eşlik ederse, donma noktası üzerindeki ısılarda da aynı durum gerçekleşir.
Kar körlüğü: Ultraviyole ışınların göz yüzeyini yakması ile oluşur. Başlangıçta şikayet yoktur, 6-12 saat içerisinde göz kızarır, ağrı yapar ve 2-3 gün içerisinde körlük oluşur. Sebebi ortamdaki ultraviyoledir ki bununda önemli bir kısmı kardan yansır. Sis ve yeni yağmış kar olayı hızlandırır. Tedavisi için soğuk kompres uygulanır ve göz kapatılarak bandajlanır.
Retinal kanama: 5500 m üzerinde kişilerde %30-50 oranında küçük retinal kanama odakları oluşur. Nedeninin retinada vasküler değişikliklere yol açan hipoksi olduğu düşünülmektedir. Kan kıvamındaki artış da olaya eklenir. Bu kanama odakları dinlenme olmaksızın birkaç haftada iyileşir. Makula’da (sarı nokta) kanama olursa, görme keskinliğinde azalmaya sebep olabilir.
Oryantasyon bozukluğu: Mental ve fiziksel bozukluklara yol açar. Nedeni oksijen eksikliği, sıvı eksikliği, yetersiz beslenme, soğuk ve yorgunluktur. Tedavi; daha alçak yerde dinlenme uykuda oksijen verilmesi besin alınmasıdır.

Mutlaka yanınıza yedek çorap alın. Doğa sporları ayaklara çok yüklenir. Öğle vakti çorapları değişmek sizi yepyeni biri yapar.


* Sırtı çekerken, bot ya da teknenin hemen arkasına da bir yem bırakın. Balıklar bazen pervanenin yarattığı girdapta pervaneden hasar görmüş ya da şaşırmış yem balıklarını ararlar.
* Büyük balık sıçradığında: Yakaladığınız büyük bir balıkla oynarken, balık sudan dışarı sıçrarsa olta kamışının ucunu aşağı indirin. Aksi taktirde misinanız kopabilir.
* Misinaları düzenlemek için: Misina makaralarını düzenli tutmanın bir yolu da eski bir tenis topu kutusu yada benzeri bir kutuyu kullanmaktır. Kutu boyunca bir sıra delik delin ve makaraları içine koyup misinaları deliklerden geçirerek çıkarın. Dışarıda kalan misina uçlarını birer paket lastiği ile sabitleyebilirsiniz.
* Kancanın sivriliği: Balık avlarken en önemli unsurlardan bir oltanızdaki kancanın keskinliğidir. Bu keskinliği sık sık kontrol etmeli ve av sırasında çeşitli nedenlerle körelen kancalarınızı yanınızda taşıyacağınız ince bir eğe ile eğeleyin. Kancanın keskinliğini ise kanca ucunu tırnağınıza sürerek kontrol edin. Kanca eğer yeterince keskinse, kendi ağırlığıyla tırnak yüzeyinde sürüldüğünde takılacak ve kaymayacaktır.
* Büyük balık büyük kayanın altında: Akarsularda büyük balıklar akıntının, oksijenin ve korunağın bir araya geldiği noktaları seçerler. Böyle sularda avlanırken, akıntının yemleri durgun ve derin sulara yada korunak sağlayan ağaç , kütük, kaya gibi nesnelerin yakınına getirdiği bölgeleri seçin ve yemi bu bölgenin biraz yukarısına akıntıya bırakın ve doğal bir hareketle hedef bölgeye ilerlemesini sağlayın.
* Balığı kepçelerken: Balığı kepçelerken, sakın kepçeyi balığa doğru sürmeyin yada kepçeyle balığı kovalamayın. Bunun yerine, kepçeyi suyun içinde ağzı hafif yukarıya bakacak şekilde çok az eğimli tutun ve balığı kepçeye doğru kafası önde sürün. Kepçeden içeri sokarken kepçeyi kaldırarak balığı kepçenin içine alın.
*
* Misinaya düğüm atarken: Düğümü sıkmadan önce misinayı tükürüğünüzle ıslatın. Böylece, birbirine sürterek misinanın kendini kesmesini ve oluşacak ısınmadan dolayı kuvvetini yitirmesini önlemiş olursunuz.
* Misinaların sürtünmesinden dolayı: Olta kamışlarının özellikle en uç halkası yıpranır ve misinanızı yıpratmaya başlar ki bu da takım için büyük bir tehlikedir. Kamışın halkalarının aşınma durumunu, basit bir kulak temizleme pamuğu ile denetleyebilirsiniz. Kulak temizleme çubuğundaki pamuk lifleri bozulmuş bir halkaya takılıp kalacaktır. Böyle durumdaki halkayı en kısa zamanda yenisi ile değiştirmelisiniz.
* Kamış halkalarından misinayı geçirirken: Kamış halkalarından misinayı geçirirken misina elinizden kaydığında geçirmiş olduğunuz halkalardan kurtulur ve hepsinden yeniden geçirmek durumunda kalırsınız. Oysa misinayı iki kat yapıp uçtaki halka kısmını halkalardan geçiriseniz göreceksiniz ki misina halkalardan geri kaçmayacaktır.
*
* Olta elde yürürken: Balık avında bir mevkiden diğerine olta elimizde yürürüz. Bu arada çalılıklarda, taşlık alanda kamışın ucu sık sık engellere takılır ve sorun çıkarır. Hatta yürürken bir dalgınlık anında kamışın ucunun yere yada bir cisme takılması kırılmasına da yol açabilir. Kamışı, ucu arkaya gelecek şekilde taşırsanız, takılma riskini de azaltmış olursunuz. Ayrıca olta elde yamaçta eğime paralel yürürken oltanızı yamaç tarafındaki elinizde değil, diğer elinizde taşıyın. Böylece sendeleme anında refleks gereği elinizi yere yasladığınızda kamışınızı yada makaranızı zemine yada taşlara vurup kırmazsınız.
*
* Kıyıda büyük balık arayanlar için; Derin suda bulunan büyük balıklar bazen sığ sulara doğru hareket ettiklerinde ilk önce kıyıya yakın derin yerlere gelirler, buralarda bir süre takıldıktan sonra daha sığ düzlüklere geçerler. Kıyıya yakın derin yerleri ise, kıyıdaki eğimden belirleyebilirsiniz. Eğer kıyı suya doğru dik bir yamaç içeriyorsa, suyun altında da aynı diklikte devam edecek gibidir. Ve kıyıya yakın derin bölgelerin ve büyük balıkların burada olduğunu tahmin edebilirsiniz.
* Bulanık su hatları: Rüzgarla oluşan dalgalar kıyıya vurdukça kıyıda bulanık bir hat oluşturur. Bu bulanıkta kopup gelen böcek ve benzeri besinlerde olduğundan küçük balıkları kıyıya çeker. Ayrıca bulanık su hatları avcı balıklar içinde uygun pusu yerleridir. Yapay yemleri bu hat boyunca çekerek bu balıkları avlaya bilirsiniz.
* Balık artıkları; Balıklar temizlendikten sonra oluşan artıkları en iyi bertaraf yöntemlerinden biri derin suya bırakmaktır. Su canlıları kısa sürede temizlerler. Bu olmuyorsa toprağa gömmek de mümkün. Temizlemeyi evde yaptıysanız ve hemen çöpe atamıyorsanız, plastik torbada (buzdolabı poşeti) buzdolabının buzluğuna koyabiliriz. Böylece çöp gününe yada saatine kadar kokması önlenmiş olur.
* Bir cihazı, olta makarasını v. b, sökmek durumunda kalırsanız: En büyük sorun minik parçaları düşürmek ve kaybetmek, ya da sökme takma sırasını şaşırmaktır. Eğer bir yapışkan bant taşırsanız, bir çok işlevin yanında, çıkardığınız parçaları bandın üzerine sırayla yapıştırmanıza da yarar.
* Boy çizmesiyle suya düşerseniz: Boy çizmesiyle suya düşerseniz dönüp yüzmeye çalışmayın. Bunun yerine sırt üstü kaykılarak ayaklarınızı akıntının aşağısına doğrultun ve akıntının sizi götürmesine izin verin. Bu arada el ve ayaklarınızla kendinizi kıyıya yönlendirin.
* Ön çalışma: Av mahalline ait harita ve diğer coğrafi bilgileri, önceden incelemek için harcanan zaman, avda kazanılmış zamandır.
* Boşalan sprey deodorant, roll-on, v. b,: Şişelerini atmayın. Bunları kampta kullanabileceğiniz kolonya, sıvı sabun, böcek kovucu, ilaç v. b. koymak için kullanabilirsiniz.
* Kamp ateşinde: Kararmış kap kacak yüzünden her seferinde evden azar işitiyorsanız, kapların altına alüminyum folyadan kap koyarsanız yada kabın dışını folyoyla kaplarsanız bu sorun ortadan kalkar.
* Kampta ve balıkta: Mutlaka yanınıza yedek çorap alın. Doğa sporları ayaklara çok yüklenir. Öğle vakti çorapları değişmek sizi yepyeni biri yapar.
* Eğer ayaklarınız farklı büyüklükteyse: bot alırken büyük ayağa göre alın ve küçük ayağa fazladan çorap giyerek durumu dengeleyin.
* Botlarınızı bağlarken: Bağcıkları botun bilek kısmından dolayıp arkadan bağlayın. Böylece ot veya dikenlerin düğüme musallat olmasını önlemiş olursunuz. Botunuzun bağcıkları sık sık sağda ve solda farklı uzunlukta olup sizi deli ediyorsa, bunu önlemek için bağcıkların ortasına bir düğüm atın ve ayakkabı yada botunuza geçirin. En alt iki delik arasında kalacak ve deliklerden geçmeyecek olan düğüm, bağcıkların sağlı sollu eşit uzunlukta kalmasını sağlayacaktır.
* Buzların çözülmesi: Buzların çözülmesinden sonra en uygun balık avlama zamanı yaklaşık iki hafta sonradır. Bu zamanda yüzeydeki su ısınarak 4 ºC ulaşır ki buda suyun en ağır olduğu sıcaklıktır ve ağırlaşan bu su dibe çökerek dipteki suyu yukarı kaldırır ve bir aktarma oluşur. Bu aktarma sırasında dipteki uyuşuk balıklar da aktifleşir.
* Contalar: Birçok araç ve malzemede, örneğin su geçirmez saatlerde yada fenerlerde su yada hava geçirmezlik sağlamak üzere contalar bulunmaktadır. Ancak bu contalar zamanla kuruyarak çatlar yada gevrekleşir ve görevlerini yerine getiremezler. Bu contaların 3 ila6 ay da bir kaç damla makine yağı ile yağlanmaları ömürlerini uzattığı gibi görevlerini de tam yapmalarını sağlar.
* Keskin bıçak için: Bıçağınızı iyi bilemiş olabilirsiniz. Ancak, daha da iyi olmasını istiyorsanız, bıçağın ağzını cam yada porselen(seramik değil) bir kavanoz veya şişe ağzında daha ince bileyebilesiniz. Farkı daha ilk kullanımda anlayacaksınız.
* Römork çekerken: Teknenizi veya başka bir römorku arabanızın arkasında çekerken, dış aynanızı öyle ayarlayın ki, römorkun tekerleklerini görebilesiniz. Böylece römork tekerleklerinin yada ışıklarının durumunu sürekli gözetim altında bulundurabilirsiniz.
*
* Ev sahibi payı; Bazı avlaklar mülk arazi üzerinde olabilir;yada yörede oturanlar yada köylüler olabilir. Av hasılatınızdan onlara da ikramda bulunmanız hem daha iyi ilişkiler kurmanızı hem de bir dahaki sefere daha iyi karşılanmanızı sağlar.
* Supaplardan çadır kazığı: Çadırı yere sabitlerken, özellikle sert ve taşlı zeminlerde tel kazıklar yere girmez ve eğilirler. Bunu önlemek için tel kazık yerine eski motor supaplarını kullanabilirsiniz. Atık supapları para bile ödemeden alıp kullanabiliriz ve bir çok işlevin yanında sağlam birer çadır kazığı olurlar.
* Tehlikeli atıklar; Kampta terk edilen plastik torbalar, misinalar, sürekli binlerce balığın, kuşun ve yaban hayvanının takılarak ölümüne neden olmaktadır. Bunları koymak için yanınızda çöp torbası bulundurun ve kullanın. Sudan gelmeyen hiçbir şeyi suya atmayın.

Ateşin doğru yakılması doğru yer seçimiyle başlar.
Rüzgarın şiddeti fazla ise, üfleme yönü ateşi söndürecek yada dağıtacak biçimde ateşin göbeğini hedef almamalı, yaklaşık 45 derecelik açıyla yani rüzgara çapraz yönde bir ateş yatağı hazırlanmalıdır.
Rüzgar hafif ise ateşin önünde oturacak olanlar rüzgara sırtlarını verecek şekilde ve ateş yatağı için konulan taşlar yine rüzgar yönünde olmalıdır.
Ateş yatağının kuru ot ve çalılardan uzak yada arındırılmış bir alanda hazırlanması yangın tehlikesini önlemek bakımından yararlı olacaktır.

Ateş yatağı ateşi nasıl kullanacağımıza bağlı olarak hazırlanır. Eğer üzerinde yemek pişirilecekse üç yanı kayayla desteklenmelidir. Etrafında sohbet edilip ısınma ve aydınlanma aracı olarak kullanılacak ateşler genelde toprak biraz kazılarak üzerindeki bitki ve taşlar uzaklaştırılarak hzırlanacak az çukur bir alanda yakılır.

Ateşin etrafına konacak taş ve kayalar ısındıklarında patlamayacak cinsten seçilmelidir. Kavrak taşı denen taşlaşmış kil tabakalarının genelde patladığı dikkate alınmalıdır.

Doğa sporlarının ayrılmaz bir parcasıdır.İnsanda heyecan,coşku ve bazı anlarda ise bağımlılık yapar. Vahşi doğanın koynunda yapacağınız bir kamp aktivitesi esnasında öğrenecekleriniz kent yaşamınızı da oldukca kolaylaştıracaktır.


Kampta gecirdiğiniz bazan hoş, bazan bunaltıcı anlar esnasında edineceğiniz yeni beceriler ile, hayatınızı renklendirecek ve daha yaşanır hale getireceksiniz.. Vahşi tabiatın ortasında guven içinde kalabileceğiniz, geçici bir yuvayı, kısa sureliğine de olsa yaşanır hale getirme gayretleriniz size o ana kadar hiç tanımadıgınız tadları keşfetme fırsatı da verecek.

Kendi ellerinizle pişirdiğiniz yemekler,sıcak bir uyku tulumu,sessiz bir gece,yıldızlar ve siz..

Kampcılıkta en temel unsur doğaya saygıdır..Bir yandan konforunuzu dusunurken diğer yandan da ortamın doğallıgına zarar vermemeyi öncelikleriniz arasına alacaksınız.Bizlere böylesine mutluluk veren doğal guzelliklere saygı gostermek, birinci görevimiz olmalıdır. Bu da ancak eğitimle pekişmiş, bilinçli yapılan bir kampcılıkla mümkün olabilir.. Bu sayfamız içinde sizlere aktaracağımız notlarda nelere dikkat edilmesi gerektiği,kamp yeri seçimi ve kampta yaşam gibi kısa pratik bilgilere ulaşacaksınız..

Doğaya en az zarar verecek şekilde kamp yapmanın kuralları

Yuruyusleriniz esnasında daha once kullanılmış, mevcut patikalardan faydalanın.Kestirme ve yeni yollar yaratmayın Mümkün olduğunca ve her zaman daha önce kamp yapılmış alanları kullanın. Tuvalet ihtiyaclarınızı su kaynakları,patikalar ve kamp yerlerinden uzakta giderin.. Ateş yakmak yerine bir ocak kullanın.Ateş yakmanız gerekiyorsa da daha önce yakılmış yerleri kullanın.Ateşinizin söndüğünden emin olmadan da kamp yerinden ayrılmayın.. Temizlik ihtiyaclarınızı su kaynaklarını ve kamp alanını kirletmeyecek şekilde ve cevreye zarar vermeyecek maddeler kullanarak yapın. Çiçekler,çimenler ve diğer bitki örtüsünü,kayalar ve çevre dokusunu bozacak,zarar verecek eylemlerden uzak durun. Vahşi yaşama hiçbir şekilde müdahale etmeyin.Çevredeki hayvanları kendi haline bırakın kesinlikle beslemeyin. Sadece kendi çöplerinizi değil, tüm ekibin hatta sizden önce bırakılanları da bir çöp torbasında toplayıp şehre kadar taşıyın..

Kamp yeri seçimi

Mevcut ve daha onceden kullanılarak tahrip olmuş yerler Kar ile kaplı alanlar Kayalık yamaçlar Kumlu,topraklı veya çakıllı yatık zeminler ormanlık alanlarda ölü yapraklarla kaplanmış zeminler doğaya en az zarar ile kamp yapılabilecek alanlardır.. Dere yatakları,çığ ve taş düşme riski olan alanlar,vahşi hayvanların geçiş yolları, kamp kurmak için tehlikelidir.

Bunlara dikkat edin

Çayırlıklar ve çimenler zarar gormeye açık eko sistemlerdir.Otluk bir zeminde bir hafta kalacak olan bir cadır kapladığı alandaki tüm bitki örtüsünün bir sezon boyunca yok olmasına sebep olur.Uzun süreli kamplarda çadır yerinizi sıkca değiştirin.. Fundalıklar ve ufak çalıların, gelişip serpilmek ve tohumlama yapıp birkaç santimetre daha uzamak için çok fazla zamanları yoktur unutmayın.. Su kenarlarında yaşayan bitkiler diğerlerinden daha hassastır.Çok sayıda insanın her gecen gün, artarak, kırlara ve vahşi doğaya yönelmesi sonucunda su kirliliği de artarak büyümekte olan bir sorundur. Kampınızı su kaynaklarından en az 100 metre mesafeye kurun. Kamp yerinizi secmeden önce yaratacağınız zararı konforunuzdan önce düşünün.Kampta, çevreye daha az zarar verecek daha hafif ayakkabılar giyin. Oturmak için mevcut taş ve kütükleri kullanın, yenilerini getirmeyin. Doğru eğime sahip doğru yerlere yerleşin.Bir yamacı düzleyip çadır kurmaya kalkmayın veya cadır etrafına kanal kazmayın. Rahatınız için kamp yeri seçiminde rüzgar önemli bir etkendir.Cadırı kurarken rüzgar yönünü dikkate alın.Dağ rüzgarlarının öğleden sonra yamaç yukarı,gece ise dağdan aşağı doğru eseceğini unutmayın..Cadırınızı hava bozdugu anda rüzgarı içine almayacak şekilde kurun.

Çapari; beden, kasa, köstek, köstek ucunda iğne ve iğneye bağlanmış Hindi, Horoz, Kaz, Ördek, Martı gibi kuş ve kümes hayvanlarının kuyruk, kanat veya göğüs tüylerinden bir parça ve/veya tutamdan meydana gelir. Çapari iğnelerine yem takılmaz çünkü yukarıda belirtildiği gibi; kösteğin ucunda yer alan iğne ve tüy, hareket halinde küçük bir balık izlenimi verir, hatta iğnelerin çokluğu da göz önüne alındığında bir balık sürüsü izlenimi oluşur.
Çapariler, 12 iğneden 75-100 iğneye kadar donatılır. Beden ile köstek misina kalınlıkları da 0.15mm den 150mm ye kadar değişiklik gösterir.
Kullanılacak çaparinin incelik veya kalınlığı, iğne cinsi ve büyüklüğü, iğne sayısı, köstek uzunlukları tutulacak balığın cinsine, mevsime ve tutulacak derinliğe göre değişik varyasyonlar gösterir.

ÇAPARİ YAPIMI

Misina köstek yapılmak üzere belirli uzunluklarda kesilir. Kesilen parçaların her iki ucuna düğüm atılır. Uçları düğümlenmiş bu parçaların bir ucuna iğne, kırmızı veya bordo renkli ibrişimle 3 defa ilmek yapılarak bağlanır ve bu iğne ile bağlanmış kösteğe de bir parça veya tutam tüy parçası aynı ibrişimin devamı ile eklenerek, 5-6 defa ibrişim kendi üzerine ilmek yapılarak boş ucu çekilmek sureti ile düğümsüz bağlanarak ve artık kısımlar ufak bir makas ile temizlenerek köstek tamamlanmış olur.
Bedene donatılacak köstek sayısına bağlı olarak (köstek sayısı x köstek uzunluğu + kasa ve fırdöndü payı) bir miktar misina hazırlanır.
İlk önce bu misinanın bir ucuna iskandil takılmak üzere bir kasa yapılır. Kasa, beden ucunu 8-10 cm uzunluğunda çift kat yapılarak, düğümlemek ve en uç kısmını da bir arada tutmak üzere (iskandil gözünden kolay geçsin diye) tekrar düğümlenmesi ile yapılır. Kasa yapılan ucu sabit bir yere takılır ve bedene ardı sıra düğümler yapılarak köstekler bu düğümlerin arasına teker teker dizilir. Torik, Palamut, dip çaparisinde köstekler bedene, bedenin düğüm yapılması ile değil, kösteğin bedene kazık bağı ile bağlanması sonucu donatılır.
Bedene dizilen kösteklerin birbirlerinden açıklıkları yaklaşık bir köstek boyunda olur. Çaparinin donatılması bitince bedenin ucu düğümlenir ve istif edilir.
İstif etme, kösteklerin sol elin işaret ve orta parmağı arasında sıkıştırılıp bir araya getirilmesi ve köstekler arasındaki beden kısmının ufak bir kangal yapılması şeklinde olur.
Toplanan çapari bir defterin arasında saklanır. Çapari açıkta kaldığında iğneleri her yere takılacağından kolayca dolaşır.

İstavrit çaparisi:

İstavrit çaparisinin tipi mevsime, balığın dipte, kanalda veya su seviyesine yakın bulunduğu zamanlarda, az veya çok olduğu hallerde; inceliği, kalınlığı , köstek boyları, iğne tipleri olarak değişiklikler gösterir.
Kışın kullanılacak çapari; İstavrit derin sularda veya kanalda olup bol bulunduğu zamanlarda kullanılacak çaparinin beden kalınlığı 0.30-0.35mm misinadan, köstekler ise 0.35mm misinadan olmalıdır. Köstekler tercihan kısa yapılır. Köstek uzunluğu iğne boyu hariç 12cm kadardır. Kış çaparisinde iğne beyaz, kalaylı, düz 4-5 numaradır. Kösteklerin birbirinden açıklığı iğne boyu dahil olduğu halde bir köstek boyu kadardır. İğneye beyaz ve tekir tüy karışık olarak kullanılır köstek adedi 10-25 arası değişebilir.
İstavrit su seviyesine yakın, bol ve/veya başka balıklarla karışık (Çinakop, kolyoz veya uskumru) bulunduğu zamanlarda da bu tip çapari kullanılabilir.
İstavrit az olduğu zamanlarda daha ince takım kullanmak gerekir. Böyle zamanlarda beden 0.10-0.20mm, köstek de en fazla 0.25mm olmalıdır. Köstekler biraz daha uzun tutularak iğne boyu hariç 15-17 cm olur. İğne siyah sinek iğnesi veya beyaz 4-5 numara iğnedir. Köstekler 15-25 adet olarak donatılır. Tüyler beyaz renkte olursa çapari daha avcı olur.
Yaz çaparisi ise, beden 0.25mm misinadan, köstekler de 0.20-0.25mm misinadan yapılır. Köstek uzunluğu iğne boyu hariç 12-13cm dir. İğne 6 numara siyah sinek veya beyaz kalaylı veya krom iğnedir. İğnelere daima beyaz tüy takılır. Köstek adedi 5-25 adet arası olabilir.

Uskumru çaparisi:

Beden kalınlığı 0.30-0.35mm misinadan, köstekler de 0.25-0.30mm misinadan yapılır. Köstek uzunluğu iğne boyu hariç 13-15cm dir. 2-3 numara beyaz kalaylı iğne kullanılır. İğnelere daima pas rengi kırçıllı hindi tüyü takılır. Köstek adedi 5-25 adet arası olabilir.

Kolyoz çaparisi:

Kolyoz uskumruya nazaran daha hırçın bir balık olduğundan (keçi, koyun farkı gibi) çaparisi de uskumru çaparisinden biraz daha kalın tutulur. Beden 0.35-0.40mm misinadan, köstekler ise 0.30-0.35mm misinadan yapılır. İğnesi beyaz kalaylı 3 numaradır. Tüy beyaz veya kırçıllı olmalıdır. Çapari donatılırken, bir kırçıllı, bir beyaz donatılırsa daha avcı olur.

Çinekop çaparisi:

Çinekop derin sularda veya kanalda olduğu zamanlarda kullanılacak çaparinin beden kalınlığı 0.30-0.35mm misinadan, köstekler ise 0.35mm misinadan olmalıdır. Köstekler tercihan kısa yapılır. Uzunluğu iğne boyu hariç 12cm kadardır. İğne numarası beyaz, kalaylı, düz 4-5 numaradır. Kösteklerin birbirinden açıklığı iğne boyu dahil olduğu halde bir köstek boyu kadardır. İğneye beyaz ve tekir tüy karışık olarak kullanılır köstek adedi 10-25 arası değişebilir.
Çinekop su seviyesine yakın bulunduğu zamanlarda da bu tip çapari kullanılabilir.
Çinekopun az olduğu zamanlarda daha ince ve uzun köstekli takım kullanmak gerekir. Böyle zamanlarda beden 0.25-0.30mm, köstek de en fazla 0.25mm olmalıdır. Köstekler biraz daha uzun tutularak iğne boyu hariç 20 cm olur. İğne beyaz 4-5 numara iğnedir. Köstekler 15-25 adet olarak donatılır. Tüyler sarımsı horoz boyun tüyleri olursa çapari daha avcı olur.

Palamut çaparisi:

Palamutlar vonoz (yavru-çingene palamutu) halinde iken çaparinin bedeni 0.70-0.80mm misinadan yapılır. Köstekler 0.40-0.45mm misinadır. Köstekler iğne boyu hariç 25cm olmalıdır. Balık lava (çok bol) olduğu zamanlarda kolaylık için 15cm kısa köstek kullanılır. İğneler 9-10 numara beyaz kalaylı iğnedir. İğnelere beyaz martı tüyü veya kırmızı horoz boyun tüyleri bağlanır. Köstekler bedene kazık bağı ile bağlanır. Bedene dizilen kösteklerin açıklığı, bir köstek boyundan iğne boyu dahil 2-3cm daha uzundur. Köstekler en az 25 en çok 100 adet olarak donatılır.
Palamutlar normal hale gelince çapariyi daha sağlam bir hale getirmek lazımdır. Bunun için beden 0.80-.1.00mm misinadan yapılır. Köstekler 0.50mm misinadan yapılır, İğne beyaz kalaylı 8 numara iğnedir. Tüyleri martı, kaz, kırmızı-beyaz horoz boyun tüyüdür. Köstekler bedene iğne dahil bir köstek boyu aralıklarla donatılırlar. Köstekler en az 25 en çok 75 adet olarak donatılırlar.

Torik çaparisi:

Torik çaparisinin bedeni 1.00-1.20mm misinadan köstekleri de 0.80-0.90mm misinadan yapılır. Köstek boyları iğne hariç 25cm uzunluğunda ve uçları çift düğümlü olur. Torik çaparisinin iğneleri 5 -6 numara beyaz kalaylı iğnedir. Tüyler tecihan kızıl kaz veya kırmızı horoz tüyünden olmalıdır. Köstekler donatılırken birbirlerinden açıklıkları köstek boyundan (iğne dahil) 8-10cm daha fazla olmalıdır. Köstekler bedene çift kazık bağı ile tespit edilirler. Köstekler en az 25 en çok 50 adet olarak donatılır.

Sardalya çaparisi:

Beden kalınlığı 0.20-0.25mm misinadan, köstekler ise 0.15-0.20mm misinadan yapılır. Köstek uzunluğu, iğne boyu hariç 11-12cm dir. İğneler çapraz 8-9 numara beyaz kalaylı iğnedir. Köstek adedi 25-35 olup tüyler beyaz, hindi,tavuk veya martının kanat veya kuyruk tüyleridir.

ÇAPARİ İLE AVCILIK

Çapari ile istavrit avcılığı:

İstavrit, Karadeniz, Boğazlar ve Marmara denizinde hangi sahalarda bulunursa, o yörede çapari ile her vakit av verir. Avcılığı, özellikle balığın bol olduğu zamanlarda çok zevklidir. Yemeklik olarak avlamanın yanısıra, kıymetli bir yem balığı olmasından dolayı, yemlik olarak da avlanır. Çaparinin olta kısmı 0.50-0.60mm misinadan olmalıdır. Tekne ile balığın bulunduğu sahaya varıldığında, sulara (akıntıya) ve hava şartlarına bağlı olarak, balık sığ suda ise 250-300gr, derin suda dipli ise 350-400gr bir iskandil takılarak denize indirilir.
Avcı kolunu bir aşağı, bir yukarı indirip kaldırmak sureti ile çapari hareket ettirilir. Çaparinin bu şekilde sallanması balıklara, hareket halindeki balık yavruları izlenimi verir. İstavritler çapariye gelmeye başladıklarında hemen çekip yukarı alınmaz, belirli bir süre, fakat bu sefer daha evvelki hareketten daha yavaş ve uzun, birkaç defa bir iki kulaç çekip bırakmak sureti ile sallamaya devam edilir. Böyle yapıldığı takdirde boş kalan iğnelere de balıkların yakalanması sağlanır. Olta süratle çekilerek çaparideki balıklar süratle ayıklanır ve çapari denize sallanarak ava devam edilir.

Çapari ile Uskumru avcılığı:

Aynen istavrit avcılığı gibidir.

Çapari ile Kolyoz avcılığı:

Boğazlar, Marmara denizi ve Ege denizinde yapılır. Kolyoz avcılığı da İstavrit ve Uskumru avcılığı gibi ise de, çapari sallanırken kolyoz gelince Uskumru ve İstavritte olduğu gibi sallamaya devam etmeyip çapariyi yavaş yavaş yukarıya çekmek gerekir. Bu çekiş esnasında Kolyozlar çapariye yetişip iğnelere dolmaya başlarlar. Eğer sallamaya devam edilecek olursa Kolyozlar çapariyi dolaştırırlar.

Çapari ile Palamut – Torik avcılığı:

Palamutlar gerek vonoz ve gerekse normal boyda iken Karadeniz’de, Marmara denizinde, İstanbul Boğazı çevresinde ve içinde su seviyesine yakın seyrederken çapari ile av verirler. Avcılığı Ağustos ayı başından itibaren Kasım ortalarına kadar devam eder. Bu mahallerde içten veya dıştan takma deniz motorları veyahut büyükçe balıkçı tekneleri ile avlanırlar. Balığın av verdiği sahaya varılınca balığın ve suların durumuna göre 200-750gr arası bir iskandil 1.50mm olta ve çapari arasında bulunan büyük üçlü fırdöndünün alt gözüne, kısa bir bağla bağlanır. Kasnağa sarılı çaparinin iskandil kasasına da 100-250gr bir ufak iskandil takılarak kasnaktan denize salınır.
Çapari tamamen denize salınınca boşta kalan ucu fırdöndünün diğer gözüne bağlanır ve 25-35 kulaç denize salınarak tekne 3-4 mil/saat süratle seyrettirilerek çapari gezdirilir. Söz konusu seyir sırasında oynak (balıkların su seviyesinde yem peşinde ve/veya diğer balıklardan kaçmak amacı ile zıplaması) gözlendiğinde hemen o mahale süratle gidilmesi gerekir.
Palamutlar genelde sürüler halinde akış yaptıklarından, çapariye tesadüf edince hemen saldırırlar. 10-15 saniyelik bir zamanda 75 iğnelik bir çaparinin iğne iğneye dolduğu olur. Palamutlar çapariye takılmaya başlayınca teknenin hızını kesmeyip harekete devam edip çapariye daha fazla balığın takılmasını sağlamak gerekir. Bu hareket esnasında, balıkların çapariye yaptıkları ağırlık iyi tartılarak, çaparinin patlatılmaması gerekir. Çapari dolunca suların ve/veya rüzgarın etkisi ile teknenin akma durumuna göre tekne aykırılanarak çapari yavaş yavaş teknenin iki yanındaki tutamaklara tekne eni boyunca sarılarak toplanır ve balıklar ayıklanır. Çapari tekrar denize salınarak ava devam edilir

3185 m. zirveye sahip Palandöken dağları, Erzurum’un güneyinde yer alır ve doğu-batı yönünde uzanır.

Türkiye’de kış turizmi için yapılan ilk ciddi ve kapsamlı proje Erzurum-Palandöken Kış Sporları ve Turizm Mastır Plan Çalışmasıdır. Yapılan çalışmada Palandöken Dağlarının doğal yapısı ve iklimi ile uluslararası kış sporları merkezi niteliğine sahip olduğu tespit edilmiştir. Projede, üç alan üzerinde gün toplam 32 bin kişinin kayak yapabileceği, uluslararası yarışmalar hatta kış olimpiyatlarının düzenlenebileceği, 6 bin kişinin doğrudan istihdam edilebileceği öngörülmektedir.

Coğrafya
Erzurum Türkiye’nin en yüksek ve soğuk illerinden biridir. Sert kara iklimi hüküm sürer. Yılın 150 günü karla örtülüdür. Normal kış koşullarında 2-3 metre kar yağışı almaktadır. Hakim rüzgar yönü güney ve batı yönlerindedir.

Konaklama ve Diğer Hizmetler
Kayak alanı 2200 – 3176 m. yükseklik kuşağı üzerinde yer almaktadır. Karasal iklim nedeniyle, mevsim boyunca “toz kar” üzerinde kayak yapılmaktadır. 10 Aralık-10 Mayıs arasındaki dönem kayak etkinlikleri için en uygun zamandır.
4 ve 5 yıldızlı konaklama tesisleri, kayak evi, günübirlik tesisler ve lokantalar bulunmaktadır. Kayak dersi ve malzeme kiralama hizmetleri verilmektedir.

Mekanik Tesisler ve Pistler
Palandöken Kayak Merkezindeki pistler dünyanın en uzun ve dik kayak pistleri arasında yer almaktadır. En uzun pisti 12 km. olan kayak pistlerinin toplam uzunluğu 28 km.yi bulmaktadır. Başlangıç yeriyle varış noktası arasındaki yükseklik farkı 1000 m. olan Palandöken’de Slalom ve Büyük Slalom yarışmaları için 2 adet tescilli Kayak Pisti mevcuttur. (Ejder Pisti ve Kapıkaya Pisti)
Kayak Merkezinde 5 adet telesiyej (toplam 4500 kişi/saat kapasiteli), 1 adet teleski (300 kişi/saat kapasiteli ), 2 adet baby lift ( toplam 1800 kapasiteli ) ve 1 adet gondol lift (1500 kişi/saat kapasiteli) hizmet vermektedir.

Ulaşım
Erzurum’a Ankara ve İstanbul’dan her gün uçak seferleri bulunmaktadır. Kayak Merkezi Erzurum Şehir Merkezine 5 km. uzaklıktadır. Hava alanına ise yalnızca 10 dakika mesafededir. Kış mevsimi boyunca şehir merkezinden halk otobüsü seferleri bulunmaktadır.

Kartalkaya kayak merkezi Batı Karadeniz bölgesinde, Bolu il merkezinin güneydoğusunda, Köroğlu dağları üzerinde yer almaktadır.

Alp kayağı, Kayaklı koşu (Cross-Country) ve Tur kayağı için çok uygun koşullara sahiptir.
Coğrafya
Kayak alanı 1850 – 2200 metre yükseklik kuşağı üzerinde yer almaktadır. Yöre, yarı ılıman bir iklime sahiptir. Kartalkaya Kayak Merkezi ve çevresi orman örtüleri ile kaplıdır. Hakim rüzgar yönü batı – kuzeybatıdır.

Kayak için en uygun zaman ise 20 Aralık-20 Mart tarihleri arasındadır. Normal kış koşullarında üç metre kar yağışı görülmektedir. Mevsim başında toz kar mevsim sonunda ise ıslak kar özellikleri görülür.

Konaklama ve Diğer Hizmetler
Kartalkaya’da toplam yatak kapasitesi 1005 olan iki adet konaklama tesisi bulunmaktadır. Otellerde lokanta, yüzme havuzu, disko-bar-oyun salonu mevcuttur. Kayak hocası ve kayak malzemeleri temin edilebilir.

Mekanik Tesisler ve Pistler
2 adet telesiej, 6 adet telesiki ve 3 adet baby lift olmak üzere toplam 11 mekanik tesiste toplam taşıma kapasitesi 6000 kişi/saattir. 12 adet pistte toplam uzunluk 20 km.yi bulmaktadır.

* Yeşil Lift (Chairlift – 700 m)
* Çamçukuru Lift (Chairlift – 650 m)
* İnekçayırı 1-2 (Ski-Lift – 900 m)
* Resuldede 1-2 (Ski-Lift – 600 m)
* Kazankaya (Ski-Lift – 650 m)
* Köroğlu Lift (Ski-Lift – 1200 m)
* 2 Baby-Lift

Ulaşım
Bolu şehir merkezine 54 km., Ankara karayoluna ise 28 km. uzaklıktadır. Ankara Esenboğa Havaalanı – Bolu arası, karayolu ile 220 km., İstanbul Atatürk Havaalanı – Bolu arası ise karayolu ile 275 km.dir.

Bu mesafe özel araç veya otobüsle 45 dakika sürmektedir. Şehir merkezinden kayak merkezine ulaşım 45 dakika sürmektedir. Halk otobüsleri ve minibüs bulunur. Ayrıca bir çok otel müşteriler için servis organize etmektedir.